• イグニッションキーをポジション0に回す。

• バッテリーのマイナスリード線の接続を外す。

バンパーバー非装備車に適用する

• ナンバープレートとナンバープレートホルダーを取り外す。

• 図のようにテープを貼り付ける。

• ロアーグリルの上端部から図示の長さを測定し、テープの端をはがす。

• 両方のマーキングをつなげる。

• テープの片縁をバンパーカバーの中心に合わせる。

• バンパーカバーの中心から外方向に200 mm (7 7/8 ") の位置を特定して、両側の長いテープをはがす。

A

• 最初に小さいドリルビットでバンパーカバーの両側のマーキング部分に下穴を空けてから、適切なサイズ（Ø 8.5 mm (21/64") 及びL=240 mm (9 7/16")）のドリルビットを使用して、両側のマーキング部分に、バンパーカバー（1）、緩衝部（2）、インパクトメンバー（3）を貫通するように穴を空ける。

B

• Ø 22 mm (7/8 ")のホールソーを選択し、中心のドリルにテープを巻いて、約Ø 8.5 mm (21/64 ") にする。これにより、ホールソーを穴の中心に位置決めできる。

• ホールソーØ 22 mm (7/8")を使用して、バンパーカバー（1）及び緩衝部（2）の両側の穴を広げる。

• テープをはがす。

バンパーバー装備車に適用する

• ナンバープレートとナンバープレートホルダーを取り外す。

• 図のようにテープを貼り付ける。

• バンパーバーの上端部から図示の長さを測定し、両側のテープをはがす。

• 両方のマーキングをつなげる。

• テープの片縁をバンパーカバーの中心に合わせる。

• バンパーカバーの中心から外方向に200 mm (7 7/8 ") の位置を特定して、両側の長いテープをはがす。

A

• 最初に小さいドリルビットでバンパーカバーのマーキング部分に下穴を空けてから、適切なサイズ（Ø 8.5 mm (21/64") 及びL=240 mm (9 7/16")）のドリルビットを使用して、マーキング部分に、バンパーバー（1）、バンパーカバー（2）、緩衝部（3）、インパクトメンバー（4）を貫通するように穴を空ける。

  
  

  注釈！ 穴は必ず車両に対して水平に空ける。

  
  

B

• Ø 22 mm (7/8 ")のホールソーを選択し、中心のドリルにテープを巻いて、約Ø 8.5 mm (21/64 ") にする。これにより、ホールソーを穴の中心に位置決めしやすくなる。

• ホールソーØ 22 mm (7/8")を使用して、バンパーバー（1）、バンパーカバー（2）及び緩衝部（3）の両側の穴を広げる。

  
  

  注釈！ ホールソーでは、インパクトメンバーに穴を空けない。

  
  

• テープをはがす。

ターボチャージャークーラー非装備車（全車）に適用する

• エアバッフルのスクリュー8本を取り外す。

• ファスナーを強くはさんで引き抜き、クリップ3個を取り外す。

• 両側のホイールハウジングの前端部にあるロアーエアバッフル用スクリュー2本を取り外す。

• 両側の内側にあるコネクターを取り外せるように、エアバッフルを緩める。

• エアバッフルの右内側からコネクターをケーブルとともに取り外す。

• エアバッフルの左内側から、ケーブルハーネス及びウォッシャーホースをクリップとともに切り離す。

• エアバッフルを取り外す。

ターボチャージャークーラー非装備車のうち、バンパーバー非装備車に適用する

• スペーサーを取り付ける。

• 下からナット2個を取り付ける。

締め付けトルク：24 Nm (17.7 Ibf.ft.)。

• コンソールを取り付ける。

• スクリューを取り付ける。

• ナンバープレートを取り付ける。

ターボチャージャークーラー非装備車のうち、バンパーバー装備車に適用する

• スペーサーを取り付ける。

• 下からナット2個を取り付ける。締め付けトルク：24 Nm (17.7 Ibf.ft.)。

• スペーサーを取り付ける。

• コンソールを取り付ける。

• スクリューを取り付ける。

• ナンバープレートを取り付ける。

ターボチャージャークーラー装備車（全車）に適用する

• ウイングライナーを折り戻す。

• ヘッドランプの高圧ウォッシャーのコネクター及びワイパーホースを外す。

• ウォッシャー液を回収するための適切な容器を下に置く、またはウォッシャーポンプのアウトレットを塞ぐ。

• ウイングライナーを折り戻す。

• エアガイドの内側のコネクターを外す。

• バンパーカバーの両側の後端部をフックから外す（小さい図を参照）。端部を慎重に引き外す。フロントウイングのクリップ2個とヘッドランプ下のクリップ3個で固定されている。

• バンパーケーシングを壊さないように前方に引き抜く。

• フォグランプ装備車の場合、フォグランプのコネクターを外す。

• バンパーケースを取り外す。

• インパクトメンバーにスペーサースクリュー2本を取り付ける。後部にナット2個を使用する。

• 24 Nm (17.7 Ibf.ft)で締め付ける。トルクレンチを使用し、前部から締め付ける。後部のナットを回り止めする。

• フォグランプ装備車の場合、フォグランプのコネクターを接続する。

• バンパーカバーを元通りに取り付けて、すべてのキャッチがかみ合っていることを確認する。

ターボチャージャークーラー装備車のうち、バンパーバー非装備車に適用する

• コンソールを取り付ける。

• スクリューを取り付ける。

• ナンバープレートを取り付ける。

ターボチャージャークーラー装備車のうち、バンパーバー装備車に適用する

• スペーサーを取り付ける。

• コンソールを取り付ける。

• スクリューを取り付ける。

• ナンバープレートを取り付ける。

全モデルに適用する。

• ロックピン2本を右ヘッドランプから引き抜く。

• ヘッドランプを少し引き出して、後部のコネクターを外す。ヘッドランプを脇に置く。

• 反対側でも、同じ手順を繰り返す。

• ケーブル配線の作業性を向上させるために、赤ケーブル（1）と長い方の補助ランプケーブル（2）（黒と青）を一緒に束ねてテープを巻き付ける。最後に、短い方の補助ランプケーブル（3）の端部にテープを巻き付ける。

• 右ヘッドランプの内側にあるフロントアーススクリューを外す。

• 新しいケーブルハーネスを取り出し、アースケーブルを接続して、ボルトを10 Nm (7.3 Ibf.ft)で締め付ける。

• リレーをケーブルハーネスに取り付ける。

• タイストラップ2個を使用して、リレー及びソケットを車両の既存のケーブルハーネスに固定する。

• ケーブルハーネスをフロントプレートの下に配線する。

• ブチルテープを使用して、ケーブルハーネスの分岐点をフロントプレートの後端部に固定する。

• ブチルテープを使用して、ケーブルハーネスを固定する。

• テープでまとめたケーブル（黒及び青）をグリルの幅広の穴（1）に通す。赤ケーブルは左ヘッドランプ（2）付近に配線する。

• ワイヤーまたはひもを使用して、ケーブルを配線する。

• タイストラップでケーブルハーネスを固定する。

図は補助ランプの接続の概略を示している。詳細な方法については、別途手順を参照する。

• ケーブルをランプハウジングに通す。

• ケーブル端子を両方のケーブルに取り付ける。

• 短絡防止のため、ソケットハウジングを青（BL）ケーブルに取り付ける。

• 青（BL）ケーブルをランプのケーブルに接続する。

• 黒（SB）ケーブルをランプインサートのアースに接続する。

• ケーブルハーネスをヒューズホルダーまで配線する。ブチルテープを使用して、ケーブルハーネスを固定する。

• ヒューズボックスからカバーを取り外す。

• カバーを取り外す。

• ナット（1）を外す。

• ロックキャッチを外して、右ヒューズ／リレーホルダーを引き上げる。

• ロックキャッチを押し込んで、左ヒューズホルダーを持ち上げる。

• ラバーチートを切断する。

• ケーブルハーネスをラバーグロメットに通す。

• 左ヒューズホルダーを裏返す。赤（RD）ケーブルを28位置に取り付ける。

• 外したコンポーネントを取り外しと逆の順序で取り付ける。

• ナット（1）を取り付けて、10 Nm (7.3 Ibf.ft)のトルクで締め付ける。

• ヒューズを28位置に取り付ける。

• カバーを再度取り付ける。

• ダッシュボードから右側の端面パネルを取り外す。

• ドア開口部の前端部のモールディングを外す。

• ウェザーストリップツールを使用しながら、シルパネルを後方に引っ張ってクリップ2個を外す。

• パネル上部のフックを外す。

• パネルを引き上げて、クリップ4個を外す。

• ボルトとパネルを取り外す。

• 照明用コネクターを抜く。

• スクリュー2本を取り外す。

• グローブボックス照明を慎重にこじって外す。

• グローブボックス照明のランプからコネクターを外す。きつく取り付けられている可能性がある。

• スクリュー6 本を取り外す。

• グローブボックスを少し引き出し、必要であれば、後部のSIMカードホルダーのコネクターを外す。

• グローブボックスを取り外す。

• カーペットを脇によける。セントラルエレクトロニックモジュール（CEM）の青いコネクターの高さからまっすぐ下に向かって、厚手の防音マットを切断する。

• グロメットに手が届くように、防音マットを脇によける。

• 緑（GN）ケーブルを後方及び下方向に通して、ラバーグロメットまで配線する。

• ケーブルをケーブルタイで固定して、ケーブルのつぶれまたは破損を防止する。

• 車両を持ち上げて、エンジンスプラッシュガードを取り外す。

• 既存のラバーグロメットを取り外す。

• 新しいラバーグロメットの小さいラバーチート（1個）を切り落とし、ケーブルを通す。ケーブルを車室に引き込む。

• ラバーグロメットを取り付ける。

• エンジンスプラッシュガード及びカバーパネルを元通りに取り付ける。

• セントラルエレクトロニックモジュール（CEM）の緑コネクターを外す。

• 4箇所のフックを持ち上げて、コネクターのカバーを取り外す。

• 4箇所のフックで持ち上げて、キャッチを外す。

シャシ番号が84236以前の車両に適用する

• 緑（GN）ケーブルを7位置に接続する。

• ロックを再度取り付ける。

• カバーを再度取り付ける。

• コネクターを差し込む。

• カーペットを元に戻す。

シャシ番号が84237以降の車両に適用する

• 緑（GN）ケーブルを8位置に接続する。

• ロックを再度取り付ける。

• カバーを再度取り付ける。

• コネクターを差し込む。

• カーペットを元に戻す。

全モデルに適用する。

• グローブボックスを手に取り、必要に応じて、コネクターをSIMカードホルダーに接続する。

• コネクターをグローブボックス照明に差し込む。

• エアアウトレットパネルの全周を慎重にこじって外す。パネルは側面及び上部のクリップ5個と下端のキャッチ4個で固定されている。

• パネルを引き出し、ハザード警告灯のコネクターを切り離す。

A

• 小さいマイナスドライバーをメディアプレーヤーのすき間に挿入してインナーキャッチを押し込み、ウェザストリップツールを使用して、片側のへりを慎重にこじって外す。反対側で同じ作業を繰り返して取り外す。

B

• パネル上端部にあるスクリュー4本を取り外す。

• 両側のトンネルコンソールパネルを取り外す。内側のクリップ7個で固定されている。

• カバーのキャッチを押し込み、下方向に動かして取り外す。

• センターコンソール後部のスクリュー3本を取り外す。

• センターコンソール後部の最後のスクリューを取り外す。

• トンネルコンソールの左側のフロアマットを脇に折りたたむ。

• ケーブルハーネスのクリップをトンネルコンソールから外す。

• CCMのコネクターを切り離す。

CCDキーパッド装備車に適用する。

オートマチックトランスミッション車に適用

オートマチックトランスミッション車に適用

• シフトロック機能を解除する。

• ギヤシフトをD位置にする。

A

• センターコンソールパネルを慎重にこじって外す。両側の後端部から作業を始める。パネルは長辺のクリップ2個、ギヤシフトパネル周りのキャッチ4個、上部のキャッチ2個で固定されている。

• パネルを少し持ち上げ、すべてのケーブルがトンネルコンソールのギヤレバーキャリア及びコンポーネントから離れた状態であることを確認してから取り外す。

B

• キーパッドからコネクターを外す。

• CCMを所定の位置に固定しているスクリュー4本を取り外す。

• CCMを少し引き出し、下端部の緑コネクターを外す。コネクターのキャッチは後部にある。

• パネルからCCMを取り外す。

• カバーを取り外す。

• スイッチを取り付ける。ステアリングホイール側から見て最初に利用可能なボタン位置に取り付ける。

A

• CCMとともにパネルを用意し、ケーブルをトンネルコンソールに挿入する。

• パネルの上端部を位置決めし、後端部のクリップを使用して固定する。

• パネルをセンターコンソール／トンネルコンソールに固定する。すべてのクリップがかみ合っていることを確認する。

B

• 警告フラッシャーにコネクターを接続する。

• パネルを取り付ける。すべてのエアノズルがダッシュボードのエアダクトの位置と正しく合っていることを確認し、すべてのクリップ及びキャッチがかみ合っていることを確認する。

• イグニッションキーをポジションIIにする。

• バッテリーのマイナスリード線を再接続する。

• VIDAのサービスインフォメーションに従って、アクセサリー機能のソフトウェアをダウンロードする。