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| | A8800136 |
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| | Operazioni preliminari Nota!
Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche. |
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| | Rimozione dei volanti a 3 razze |
| | M6400668 |
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| | Rimozione dei volanti a 3 razze Reinserire la chiave di accensione e portarla in posizione "I" per evitare che si inserisca il bloccasterzo. Ruotare il volante di un quarto di giro, in modo che i fori sul retro del volante siano accessibili.
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| | M6400670 |
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| | Inserire un cacciavite nel foro (2) sul retro del volante, perpendicolarmente rispetto al piano posteriore del volante. Inserire il cacciavite fino al fondo, e trovare a tentoni la posizione della molla di bloccaggio (1). Posizionare l'estremità del cacciavite sulla sommità del fermaglio a molla come da illustrazione Scalzare il cacciavite verso l'alto, verso il bordo superiore del foro (2), in modo che l'estremità del cacciavite tenga premuto il fermaglio a molla verso il basso (1), fino a che un lato della centralina volante non esce dal rispettivo attacco Ruotare il volante di mezzo giro nella direzione opposta. Eseguire la medesima operazione sull'altro lato Girare il volante in posizione neutra.
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| | M3903271 |
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| | Piegare la centralina del volante (SWM) verso l'esterno Rimuovere i due connettori (1) per i cavi di accensione dell'airbag. Innanzitutto premere i fermi su entrambi i lati. Quindi estrarre i connettori tirandoli diritti in fuori.
Nota!
I connettori sono fissati saldamente. Tuttavia si consiglia di non impiegare attrezzi per la rimozione. |
Mettere da parte la centralina del volante.
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| | M6400685 |
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| | M6400686 |
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| | M6400687 |
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| | Vale per i veicoli senza pulsantiera al volante per il sistema RTI Rimuovere le tre viti (2) ed estrarre l'anello di segnale (3). Mettere da parte il volante.
Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI Rimuovere le tre viti (2) e staccare l'anello di segnale (3).
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| | M6400688 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI Svitare l'anello di segnale cautamente e sistemarlo come mostrato in figura. Rimuovere il connettore della pulsantiera al volante per RTI, schiacciando il fermo (1) ed estraendo il connettore. Mettere da parte l'anello di segnale.
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| | M6400689 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI Rimuovere: le due viti i nella staffa di fissaggio della pulsantiera per RTI la staffa di fissaggio e spingere fuori la pulsantiera dalla copertura del volante. Mettere da parte il volante.
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| | M6400676 |
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| | Vale per i veicoli con smorzatore di vibrazioni |
| | Rimozione dei volanti a 4 razze |
| | D8501891 |
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| | Rimozione dei volanti a 4 razze Reinserire la chiave di accensione e portarla in posizione "I" per evitare che si inserisca il bloccasterzo. Staccare entrambe le viti caricate a molla (1) sul retro del volante con un cacciavite Torx T30. Svitare le viti fino a che esse non si stacchino da filetti e tornino indietro per la forza della molla. Estrarre il modulo airbag volante (2).
Nota!
Fare attenzione a non danneggiare i cavi. |
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| | M8802904 |
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| | Rimuovere: il connettore (1) per l'avvisatore acustico. i connettori SRS (2). Schiacciare i fermi sui lati e, quindi, tirare i connettori cautamente all'indietro.
Nota!
I connettori sono fissati saldamente. Ciononostante, non usare nessun attrezzo in fase di smontaggio. |
il modulo del volante. Metterlo da parte, con il lato superiore in su, in un posto sicuro. la vite (3), ma lasciare in posizione il volante. lo smorzatore di vibrazioni (4), se presente. il connettore della pulsantiera RTI, se in dotazione.
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| | M8802905 |
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| | Montaggio del nuovo volante |
| | Montaggio del nuovo volante Vale per i veicoli con smorzatore di vibrazioni Montare lo smorzatore di vibrazioni sul nuovo volante e serrarlo con la vite, vedere il punto .
Nota!
Accertarsi che la vite sia correttamente serrata e che lo smorzatore di vibrazioni sia ben fissato. La vite è autofilettante, per avvitarla può essere necessaria una forza superiore. |
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| | M3903760 |
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| | M3903761 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica Nota!
In fase di taglio, accertarsi che il coltello sia mantenuto in modo che il taglio risulti perpendicolare rispetto al retro del volante. Questo per non rischiare di praticare un foro troppo grande: il bordo intorno alla pulsantiera è più grande della pulsantiera stessa di pochi millimetri. |
Illustrazione B |
| | M3903762 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica Prendere la pulsantiera, due viti e l'attacco. Accertarsi che il cavi capiti sul lato inferiore della razza del volante. Inserire la pulsantiera nel foro del volante con il testo sui pulsanti in fuori. Premere in modo che essa si chiuda perfettamente contro la copertura del volante.
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| | M3903757 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica Prendere le viti e serrare la pulsantiera con l'attacco intorno alla razza.
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| | M3903758 |
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| | Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI Prendere l'anello di segnale e sistemarlo come in figura. Collegare il connettore della pulsantiera al collegamento sul retro della pulsantiera, lato destro dell'anello di segnale. Il cavo dalla pulsantiera è molto corto: ci possono essere difficoltà nel montare il connettore.
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| | Sistemare l'avvisatore acustico in sede nel volante, vedere il punto - . Controllare che le tre molle sul lato inferiore siano in posizione e il cavo di massa non sia schiacciato. Montare le tre viti nell'avvisatore acustico e serrarle in sequenza a 8 ± 2 Nm (6 ± 1.5 lbf.ft.).
Nota!
Le viti sono autofilettanti. |
Rimontare il cavo di massa e serrarlo.
Nota!
Accertarsi che la vite sia correttamente serrata e che il cavo d massa sia ben fissato. La vite è autofilettante, per avvitarla può essere necessaria una forza superiore. |
Controllare il funzionamento dell'avvisatore acustico premendo l'avvisatore acustico lungo l'intera circonferenza. Si dovrebbe sentire un suono metallico quando i tre punti di contatto fanno contatto
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| | M6400690 |
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| | Inserire il cavo attraverso il foro del nuovo volante. I cavi di innesco dell'airbag devono essere infilati attraverso il supporto (1). Montare cautamente il nuovo volante tenendolo diritto e adattando i perni di guida (2) sulla bobina di contatto. Rimuovere la vite nella bobina di contatto e rimontare la vite nel supporto, vedere il punto . Montare la nuova vite (3) e serrare a 40 Nm (30 lbf.ft.). Collegare il connettore (4).
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| | M6400669 |
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| | Controllare che le due molle (1) siano in posizione Premere i due connettori per i cavi di attivazione dell'airbag nella centralina volante (SWM) Inserire i due perni nelle due molle sul retro della centralina del volante (SWM). Accertarsi che i cavi di attivazione non rimangano impigliati Fissare a pressione il modulo del volante nei rispettivi attacchi. (Devono essere prodotti due distinti clic).
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| | Operazioni post-montaggio |
| | A8800137 |
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| | Operazioni post-montaggio |