Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

Vale per tutti i modelli

• Aprire lo sportello del bagagliaio.

• Staccare il fermo e spingere lo sportello in avanti.

Vale per le auto con seggiolino per bambini integrato nel posto centrale del sedile posteriore

• Tirare su lo sportello staccandolo dagli attacchi inferiori e metterlo da parte. Esso non deve essere più usato.

Vale per le auto senza seggiolino per bambini integrato nel posto centrale del sedile posteriore

• Rimuovere le due viti nelle console del bracciolo e asportarlo.

• Rimuovere le tre viti con le rondelle e le console su entrambi i lati.

A e B

• Sganciare il coperchio su entrambi i lati e metterlo via. Il coperchio non deve essere più usato.

• Rimettere a posto entrambe le console sul bracciolo e serrare.

Vale per tutti i modelli

• Abbassare lo schienale in avanti.

• Estrarre la cintura di sicurezza dalla guida sull'imbottitura laterale sinistra.

• Infilare la mano dal lato della parte superiore dell'imbottitura laterale. Comprimere il fermo con forza e strappare afferrando sul lato superiore dell'imbottitura in modo che i fermi sull'altro lato mollino. Asportare l'imbottitura dall'attacco nel bordo inferiore.

• Rimuovere la vite nel dispositivo di apertura dello sportello per carichi passanti, spiegare il dispositivo di apertura e rimuoverlo.

• La vite deve essere riusata, ma non il dispositivo di apertura.

A

Rimuovere:

• lo sportello nel pannello latrale destro.

• i tre clips sul bordo superiore del pannello laterale.

• i tre dadi di plastica posteriori sul lato inferiore del pannello laterale.

• il connettore dell'illuminazione bagagliaio.

B

Rimuovere:

• Ruotare in fuori il pannello in modo che la luce posteriore divenga accessibile.

Rimuovere:

• lo sportello nel pannello latrale sinistro.

• i tre clips sul bordo superiore del pannello laterale.

• i tre dadi di plastica posteriori sul lato inferiore del pannello laterale.

• il connettore dell'illuminazione bagagliaio.

• Asportare il rivestimento laterale.

A

• Prendere il box frigorifero dal kit.

B

• Prendere il cavo (1) con i due connettori verdi e inserirlo nella guaina.

• Prendere un pezzo di nastro di schiuma dal kit e rimuovere la pellicola protettiva.

A e B

• Avvolgere il nastro di schiuma intorno ai due connettori e sistemare i connettori come nell'illustrazione B.

Montaggio

Montaggio

Vale per tutti i modelli

A e B

• Sistemare il box frigorifero sopra il foro nello schienale in modo che la barra di guida (1) nel box possa essere spinta oltre il bordo (2) nel foro nello schienale quando il box è spinto all'indietro.

• Abbassare il box frigorifero e spingerlo sul bordo nel foro.

• Serrare l'attacco superiore del box frigorifero con la vite del dispositivo di apertura dello sportello.

• Prendere la modanatura di fissaggio e le viti dal kit.

• Spingere su la modanatura di fissaggio in modo che i due ganci (1) capitino direttamente contro il bordo interno dell'apertura dello sportello.

• Praticare i fori per le viti dei dadi delle molle del box frigorifero attraverso il tappetino.

• Fissare la modanatura di fissaggio con le due viti.

Vale per le auto senza seggiolino per bambini integrato nel posto centrale del sedile posteriore

• Rimettere a posto il bracciolo. Serrare a coppia le viti con 6 Nm (4.5 lbf.ft).

Vale per tutti i modelli

• Fissare a pressione il canale dei cavi dotato di nastro Velcro con il cavo del box frigorifero nel bordo inferiore dello schienale.

A e B

• Far scorrere il cablaggio dal box frigorifero all'indietro nel bagagliaio lungo il lato sinistro del canale dei cavi.

• Fissare il cablaggio sul canale dei cavi con fascette. Non serrare ancora le fascette.

• Portare lo schienale con il box frigorifero avanti e indietro, e controllare il movimento del cablaggio.

• Serrare la fascette con il cablaggio nella posizione più adatta, affinché esso non entri in contatto con la console dello schienale.

• Prendere il cablaggio A dal kit e collegare il connettore bipolare grigio al connettore sul cablaggio dal box frigorifero.

• Prendere un pezzo di nastro adesivo di schiuma e rimuovere la pellicola protettiva.

• Avvolgere del nastro di schiuma intorno ai connettori per evitare che essi sbattano.

• Continuare a far scorrere il cablaggio all'indietro lungo il canale dei cavi e il cablaggio esistente.

• I cavi con connettore grigio e relè con portarelè sono collocati come da illustrazione. Il resto del cablaggio deve essere successivamente posizionato lungo la struttura posteriore e deve giungere al lato destro, se l'auto è dotata di connettore predisposto per la presa 12V.

• Fissare il cablaggio con fascette.

Vale per le auto con connettore predisposto per la presa 12V e con di cablaggio predisposto lungo la struttura posteriore.

• Far scorrere la parte più lunga del cablaggio A dietro l'occhiello ancoraggio carichi lungo il cablaggio esistente sulla struttura posteriore giungendo al lato destro del bagagliaio.

• Fissare il cablaggio sul cablaggio esistente con fascette serrafili.

Vale per le vetture con presa a 12V

• Collegare il contatto bipolare maschio (1) staccato dalla presa 12V al corrispondente contatto (2) nel cablaggio predisposto. Il rimanente contatto nel cablaggio predisposto è successivamente collegato alla presa 12V quando il pannello laterale è rimesso a posto.

• Fissare la lunghezza eccedente del cavo con una fascetta.

Vale per le vetture senza presa a 12V

• Collegare il connettore bipolare predisposto (1) al corrispondente connettore (2) nel cablaggio predisposto.

• Fissare la lunghezza eccedente del cavo e il rimanente connettore con una fascetta.

Vale per le auto con connettore predisposto per la presa 12V, ma prive di cablaggio lungo la struttura posteriore.

• Prendere quattro fascette dotate di fermagli dal kit e fissare a pressione nei fori nella struttura posteriore.

• Far scorrere la parte più lunga del cablaggio lungo la struttura posteriore e giungere al lato destro del bagagliaio.

• Fissare il cablaggio con fascette.

Vale per le vetture con presa a 12V

• Collegare il contatto bipolare maschio (1) staccato dalla presa 12V al corrispondente contatto (2) nel cablaggio predisposto. Il rimanente contatto nel cablaggio predisposto è successivamente collegato alla presa 12V quando il pannello laterale è rimesso a posto.

• Fissare la lunghezza eccedente del cavo con una fascetta.

Vale per le vetture senza presa a 12V

• Collegare il connettore bipolare predisposto (1) al corrispondente connettore (2) nel cablaggio predisposto.

• Fissare la lunghezza eccedente del cavo e il rimanente connettore con una fascetta.

Vale per le auto prive di connettore predisposto per la presa 12V

• Prendere il cablaggio C dal kit e collegare il connettore bipolare grigio (1) al connettore predisposto grigio (2) sotto la luce posteriore sinistra.

• Il rimanente connettore grigio (3) è fissato con fascetta.

• Se l'auto è dotata di centralina TRM e/o altra centralina simile, il connettore bipolare è collegato ad una di queste. Staccare il connettore da una di queste centraline e collegare i connettori grigi del cablaggio tra TRM/altra centralina e connettore staccato.

• Collegare il connettore bipolare bianco nel cablaggio C al corrispondente connettore nel cablaggio predisposto B.

Vale per tutti i modelli

Collegamento dell'alimentazione di corrente e della massa per il cablaggio B

• Prendere il cablaggio B dal kit e collegare il connettore bipolare grigio al rimanente connettore grigio del cablaggio A.

A e B

Posizionamento del relè/moduli di sicurezza (RJB A-D) con posizioni di fusibili/relè.

Il numero di moduli varia a seconda del modello d'auto, ad ogni modo il posizionamento reciproco è sempre uguale.

Per il collegamento sono mostrate le auto con due moduli.

• Premere sui fermi sul lato superiore/inferiore ed estrarre i moduli.

• Premere sui fermi del coperchio sul modulo RJB B e rimuoverlo.

• Premere tra loro le gambe del fermo sul lato superiore del modulo ed estrarlo.

A

• Inserire un piegatore nella fessura tra parte interna e esterna del modulo. Ruotare cautamente affinché i blocchi nelle posizioni siano eliminati e il capocorda possa essere inserito in sede.

B

• Fissare a pressione il capocorda in posizione FB 1.

Vale per le auto con due moduli portafusibili/portarelè

• Spingere i moduli all'indietro in modo che solo uno dei moduli sia reinserito nel supporto.

• Fissare a pressione i moduli nel supporto.

Vale per le auto con tre o quattro moduli portafusibili/portarelè

• Rimettere a posto i moduli nella stessa posizione di prima.

Vale per le auto con connettore predisposto per la presa 12V

• Staccare la vite di massa superiore sul lato sinistro nella struttura posteriore. Se l'auto è dotata di dispositivo di traino, un cavo di massa è già presente in questo punto.

• Collegare il cavo di massa dal cablaggio B e serrare la vite a 10Nm (7.5 lbf.ft).

• Sistemare il cavo di massa dietro l'occhiello di ancoraggio carichi.

Vale per le auto prive di connettore predisposto per la presa 12V

• Staccare la vite di massa superiore sul lato sinistro nella struttura posteriore. Se l'auto è dotata di dispositivo di traino, un cavo di massa è già presente in questo punto.

• Collegare i cavi di massa dai cablaggi B e C e serrare la vite a 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Sistemare i cavi di massa dietro l'occhiello di ancoraggio carichi.

A

• Prendere il portarelè con console e relè nel cablaggio A e fissare a pressione la console nel modulo più arretrato.

• Fissare il cavo del relè e il cavo collegato sul retro del modulo RJB B con una fascetta sul cablaggio grosso verso i moduli.

B

L'illustrazione mostra la posizione del relè sulle auto con tre moduli. Stessa posizione del relè con console anche sulle auto con quattro moduli.

Vale per le auto con connettore predisposto per la presa 12V

Se l'auto è dotata di freno di stazionamento elettrico o di lettore mediale, accertare che i cablaggi non siano schiacciati e che siano sistemati in modo da non sfregare contro le relative console.

• Raccogliere i connettori grigi insieme a tutta la lunghezza eccedente dei cavi dal cablaggio A e B e fissare con la fascetta dal kit. Accertare che i connettori siano fissati in modo tale da non potersi liberare e rischiare di sbattere.

• Prendere un pezzo di nastro adesivo di schiuma e rimuovere la pellicola protettiva.

• Avvolgere del nastro di schiuma intorno ai connettori per evitare che essi sbattano.

Vale per le auto prive di connettore predisposto per la presa 12V

Se l'auto è dotata di freno di stazionamento elettrico o di lettore mediale, accertare che i cablaggi non siano schiacciati e che siano sistemati in modo da non sfregare contro le relative console.

• Raccogliere la lunghezza eccedente dei cavi dal cablaggio A, B e C con i connettori e il piccolo portafusibili, e fissare con una fascetta.

• Fissare con fascetta la lunghezza eccedente dei cavi intorno ai connettori e al portafusibili in modo da evitare che i componenti sbattano.

Operazioni post-montaggio

Operazioni post-montaggio