Concerne les voitures avec double silencieux arrière

• Prendre connaissance du type de moteur dont la voiture est équipée.

  Entrez dans le VIDA sous Moteur à suspension, Système d'admission et d'échappement, Silencieux et conduit d'échappement, Silencieux arrière.

• Commandez un collier d'échappement pour le raccordement du système d'échappement.

Préparatifs

Préparatifs

Concerne le modèle V70

Illustration A

• Enlevez les quatre vis de part et d'autre.

Illustration B

• Ecartez l'aile intérieure. Enlevez la vis sur le bord supérieur de la gaine, des deux côtés.

• Détachez avec précaution les parois latérales de l'enveloppe de pare-chocs, des deux côtés. Elles sont fixées par des ergots sur le dessus des parois et en bas des feux arrière.

• Détachez l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie en tirant vers l'arrière, elle est fixée dans sept guides sur le bord supérieur du côté long.

  Si la voiture est équipée d'une aide au stationnement arrière, libérez le connecteur placé sur le côté droit.

  
  

  Note ! Pour éviter d'endommager l'enveloppe de pare-chocs lors de cette manipulation, il est recommandé de demander de l'aide à un collègue.

  
  

• Placez la gaine de pare-chocs sur un support adéquat.

Concerne le modèle XC70

• Détachez avec précaution les parois latérales de l'enveloppe de pare-chocs, des deux côtés. Elles sont fixées par des ergots sur le dessus et sur l'avant des parois ainsi qu'en bas des feux arrière.

• Détachez l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie en tirant vers l'arrière, elle est fixée dans sept guides sur le bord supérieur du côté long. Si la voiture est équipée d'une aide au stationnement arrière, libérez le connecteur placé sur le côté droit.

Concerne V70 et XC70

• Tirez avec précaution sur le panneau de seuil du coffre arrière, il est fixé par six clips.

• Ôtez les vis du longeron de pare-chocs, des deux côtés.

• Déposez le panneau.

• Libérez la vis de fixation de l'anneau de remorquage sur la face interne du panneau arrière, du côté droit. La dévisser de manière à pouvoir déposer le longeron de pare-chocs.

  
  

  Note ! Prenez soin du faisceau de câbles qui s'y trouve.

  
  

• Déposez le longeron de pare-chocs.

Pose du support pour boule d'attelage, concerne les voitures sans roue de secours

• Effectuez la mesure pour le perçage du trou de la vis du support de boule d'attelage.

• Effectuez un pré-perçage avec une petite mèche, et percez un trou de Ø8 mm (5/16").

• Ébavurez les bords des trous, les protéger de la rouille et enlevez les alésures.

• Montez le support sur l'intérieur du panneau arrière et le serrer avec une vis et un écrou pris dans le kit. Serrez au couple de 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Prendre la courroie et le sac de rangement du kit.

• Faire glisser la courroie dans le support.

Concerne les voitures avec double silencieux arrière

Les points 19-20 concernent les modèles toutes roues motrices (AWD).

• Découpez le tuyau d'échappement avec le coupe-tube comme sur l'esquisse. L'endroit de la découpe est également marqué par un petit renflement sur la face inférieure du tuyau.

• Détachez la suspension arrière en caoutchouc près de l'engrenage arrière.

Le point 21 concernent les voitures à deux roues motrices (2WD).

• Découpez le tuyau d'échappement avec le coupe-tube comme sur l'esquisse. L'endroit de la découpe est également marqué par un petit renflement sur la face inférieure du tuyau.

• Enlevez les vis des suspensions arrière des silencieux.

• Retirez les silencieux de la carrosserie.

• Enlevez les six clips de la protection isolante.

• Abaissez la protection pour atteindre l'intérieur des longerons latéraux.

• Enlevez la dernière partie de la plaque de recouvrement sur les faces internes des longerons latéraux. Mesurez du centre de la découpe vers l'arrière. Coupez cette partie.

• Nettoyer correctement de toute projection de pâte de soubassement les surfaces de tôle de l'intérieur des longerons latéraux, mastic ou saleté là où le fer de renfort doit se trouver.

Pose de la barre d'attelage

• Contrôler que les surfaces de contact de l'intérieur des barres latérales soient propres, si elles sont sales, les nettoyer au centre là où les tôles latérales de la barre d'attelage doivent être fixées.

• Prendre la barre d'attelage du kit et glisser les deux tôles latérales dans les trous de l'arrière des longerons latéraux.

• Sortir les vis et le fer de renfort du kit. Se faire aider par un collègue pour maintenir et ajuster la position sur le longeron d'attelage lorsque les vis sont introduites dans les écrous du longeron d'attelage.

  
  

  Note ! Veillez à bien placer le fer de renfort (voir la petite illustration).

  
  

• Serrer les vis alternativement des deux côtés.

Serrage de l'ensemble vissé

• Serrez les vis au couple de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) et serrez à un angle de 60°. Lors du serrage angulaire de l'assemblage dans un espace réduit, le rapporteur de la clé dynamométrique ne peut être utilisé. Au lieu de cela, utilisez la tête de la vis à six pans pour définir l'angle de serrage.

Effectuer un repère (1) sur la bride de la tête de vis.

Effectuez le deuxième marquage (2) sur le longeron latéral ou le fer de renfort.

Serrez maintenant la vis de sorte que le marquage (1) de la tête de vis coïncide avec le marquage (2) du longeron latéral/fer de renfort.

Répéter l'opération pour chacune des vis.

Pose du collier d'échappement

• Débavurez les bords des tuyaux d'échappement.

• Prendre un nouveau collier d'échappement et le placer sur le tuyau d'échappement de la voiture.

• Placez le collier de manière à ce que la jointure arrive au milieu. Effectuez un marquage sur le bord inférieur avec un crayon.

• Se faire aider d'un collègue, soulever et remettre en place les silencieux avec le tuyau d'échappement dans le collier.

• Reposez les suspensions des silencieux. Serrez les vis à 50 Nm (37 lbf.ft).

Concerne les voitures toutes roues motrices (AWD).

• Remettre en place la suspension arrière en caoutchouc près de l'engrenage arrière.

• Positionnez le collier d'échappement comme indiqué sur l'illustration, à l'aide du marquage précédemment effectué.

  
  

  Note ! Positionnez le collier d'échappement de telle manière qu'il ne heurte pas les pièces à proximité en cas de mouvement du système d'échappement.

  
  

• Serrez les écrous au couple de 50 Nm (37 lbf.ft).

Concerne les voitures avec silencieux arrière simple

Les points 37-53 concernent les modèles toutes roues motrices (AWD).

• Détachez les suspensions caoutchouc du système d'échappement.

• Ôtez la vis de la suspension arrière du silencieux, et abaissez le silencieux jusqu'à la butée.

• Enlevez les quatre clips de la protection isolante.

• Ôtez les écrous du raccordement près du catalyseur et enlevez le raccordement.

  
  

  Note ! Pour la pose, utilisez un joint et des écrous neufs.

  
  

• Attachez le catalyseur de manière à ne pas endommager le soufflet.

• Extraire le tuyau d'échappement en le tournant.

• Reliez une sangle entre le pot d'échappement et la roue. Serrez de façon à écarter le pot d'échappement mais ne serrez pas trop fort au point d'endommager le système d'échappement.

• Sortez doucement la protection isolante en secouant simultanément le pot d'échappement.

• Placez le collier de serrage afin qu'il soit bien positionné pour accéder aux trous de fixation du crochet d'attelage.

• Enlevez la partie arrière de la plaque de recouvrement sur les faces intérieures des longerons latéraux. Mesurez à partir du bord de tôle vers l'arrière comme sur la figure. Y effectuer la découpe.

• Nettoyer correctement de toute projection de pâte de soubassement les surfaces de tôle de l'intérieur des longerons latéraux, mastic ou saleté là où le fer de renfort doit se trouver.

Pose de la barre d'attelage

• Contrôler que les surfaces de contact de l'intérieur des barres latérales soient propres, si elles sont sales, les nettoyer au centre là où les tôles latérales de la barre d'attelage doivent être fixées.

• Prendre la barre d'attelage du kit et glisser les deux tôles latérales dans les trous de l'arrière des longerons latéraux.

• Sortir les vis et le fer de renfort du kit. Se faire aider par un collègue pour maintenir et ajuster la position sur le longeron d'attelage lorsque les vis sont introduites dans les écrous du longeron d'attelage.

  
  

  Note ! Veillez à bien placer le fer de renfort (voir la petite illustration).

  
  

• Serrer les vis alternativement des deux côtés.

Serrage de l'ensemble vissé

• Serrez les vis au couple de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) et serrez à un angle de 60°. Lors du serrage angulaire de l'assemblage dans un espace réduit, le rapporteur de la clé dynamométrique ne peut être utilisé. Au lieu de cela, utilisez la tête de la vis à six pans pour définir l'angle de serrage.

Effectuer un repère (1) sur la bride de la tête de vis.

Effectuez le deuxième marquage (2) sur le longeron latéral ou le fer de renfort.

Serrez maintenant la vis de sorte que le marquage (1) de la tête de vis coïncide avec le marquage (2) du longeron latéral/fer de renfort. Utilisez l'outil spécial 9997338.

Répéter l'opération pour chacune des vis.

• Contrôler que les surfaces de contact des raccordements entre les tuyaux d'échappement soient propres.

• Prendre un joint et des écrous neufs, fixer les tuyaux d'échappement les uns aux autres. Serrer les écrous au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Reposez le silencieux dans sa suspension arrière. Serrez la vis au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.).

Les points 54-68 concernent les voitures équipées d'un moteur 4 ou 5 cylindres et 2WD

• Détachez les suspensions en caoutchouc du système d'échappement au-dessus du cadre auxiliaire et sur la gauche du réservoir de carburant.

• Ôtez la vis de la suspension arrière du silencieux, et abaissez le silencieux jusqu'à la butée.

L'illustration A concerne les voitures avec moteur diesel 4 cylindres.

L'illustration B concerne les voitures avec moteur essence 4 cylindres

• Ôter les écrous du raccordement derrière/devant le silencieux avant, et enlevez le raccordement.

  
  

  Note ! Pour la pose, utilisez un joint et des écrous neufs.

  
  

L'illustration C concerne les voitures avec moteur diesel 5 cylindres.

• Ôter les écrous du raccordement derrière/devant le silencieux avant, et enlevez le raccordement.

  
  

  Note ! Pour la pose, utilisez un joint et des écrous neufs.

  
  

• Fixez le silencieux de manière à ne pas endommager le soufflet près du catalyseur.

• Enlevez les quatre clips de la protection isolante du pot d'échappement.

• Écartez le pot d'échappement le loin possible du longeron latéral. N'appuyez pas trop fort sur le système d'échappement.

• Ôtez la protection isolante.

• Enlevez la partie arrière de la plaque de recouvrement sur les faces intérieures des longerons latéraux. Mesurez à partir du bord de tôle vers l'arrière comme sur la figure. Y effectuer la découpe.

• Nettoyer correctement de toute projection de pâte de soubassement les surfaces de tôle de l'intérieur des longerons latéraux, mastic ou saleté là où le fer de renfort doit se trouver.

Pose de la barre d'attelage

• Contrôler que les surfaces de contact de l'intérieur des barres latérales soient propres, si elles sont sales, les nettoyer au centre là où les tôles latérales de la barre d'attelage doivent être fixées.

• Prendre la barre d'attelage du kit et glisser les deux tôles latérales dans les trous de l'arrière des longerons latéraux.

• Sortir les vis et le fer de renfort du kit. Se faire aider par un collègue pour maintenir et ajuster la position sur le longeron d'attelage lorsque les vis sont introduites dans les écrous du longeron d'attelage.

  
  

  Note ! Veillez à bien placer le fer de renfort (voir la petite illustration).

  
  
  

  Astuce Le silencieux doit être abaissé pour pouvoir mettre en place les vis et le fer de renfort, puis les serrer à couple.

  
  

• Serrer les vis alternativement des deux côtés.

Serrage de l'ensemble vissé

• Serrez les vis au couple de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) et serrez à un angle de 60°. Lors du serrage angulaire de l'assemblage dans un espace réduit, le rapporteur de la clé dynamométrique ne peut être utilisé. Au lieu de cela, utilisez la tête de la vis à six pans pour définir l'angle de serrage.

Effectuer un repère (1) sur la bride de la tête de vis.

Effectuez le deuxième marquage (2) sur le longeron latéral ou le fer de renfort.

Serrez maintenant la vis de sorte que le marquage (1) de la tête de vis coïncide avec le marquage (2) du longeron latéral/fer de renfort. Utilisez l'outil spécial 9997338.

Répéter l'opération pour chacune des vis.

L'illustration A concerne les voitures avec moteur diesel 4 cylindres.

L'illustration B concerne les voitures avec moteur essence 4 cylindres

L'illustration C concerne les voitures avec moteur diesel 5 cylindres.

• Contrôler que les surfaces de contact des raccordements entre les tuyaux d'échappement soient propres.

• Prendre un joint et des écrous neufs dans le kit, fixer les tuyaux d'échappement les uns aux autres. Serrer les écrous au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Reposez le silencieux dans sa suspension arrière. Serrez la vis au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.).

Concerne tous les modèles

Concerne tous les modèles

• Traitez à l'antirouille les surfaces de tôle marquées sur le longeron du pare-chocs, les oeillets de fixation pour le support de l'anneau de remorquage ainsi que l'arrière des longerons latéraux arrière, du côté gauche et droit.

Illustration A

• Remettre en place le longeron du pare-chocs avec le support de l'anneau de remorquage. Serrer les vis des deux côtés (sept pièces) au couple de 48 Nm ( 35.4 lbf.ft.).

Illustration B

• Pour le serrage à couple de la vis intérieure de l'anneau de remorquage, utilisez un outil à insérer de 13 mm pour clé dynamométrique.

  
  

  Note ! Faire attention au faisceau de câbles qui se trouve près de la vis intérieure de l'anneau de remorquage.

  
  

Découpe de l'enveloppe de pare-chocs

L'illustration A concerne le modèle V70

L'illustration B concerne le modèle XC70

• Mettre du ruban adhésif sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs, en face des marquages de l'intérieur. Ceci est effectué pour protéger la peinture du pied de scie quand la découpe du crochet d'attelage doit être sciée.

• Sciez selon le marquage.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas abîmer la surface peinte de la gaine de pare-chocs. Découpez de façon à ce que le bord élevé à l'intérieur soit respecté. Le bord élevé délimite la découpe.

  
  

• Enlever l'adhésif.

• Lissez les bords sciés à l'aide d'une lime fine.

• Posez le connecteur de l'anneau de remorquage avec le faisceau de câbles conformément aux instructions de montage.

Concerne le modèle V70 R-design

• Découpez à la scie la partie inférieure de l'enveloppe du pare-chocs conformément au repérage. La surface ombragée doit être enlevée.

• Masquer la partie extérieure avec du ruban adhésif pour empêcher le pied de scie d'endommager la peinture.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas endommager la peinture de l'enveloppe de pare-chocs.

  
  

• Lissez les bords sciés à l'aide d'une lime fine.

Concerne le modèle V70

• Branchez le connecteur de l'aide au stationnement arrière, si la voiture en est équipée, et remettre l'enveloppe de pare-chocs en place. Veillez à ce que tous les ergots de fixation et les guides soient enclenchés.

  
  

  Note ! Pour éviter d'endommager l'enveloppe de pare-chocs lors de cette manipulation, il est recommandé de demander de l'aide à un collègue.

  
  

• Serrez la vis du bord avant des parois.

• Contrôler que la sortie d'échappement du (des) silencieux soit bien centrée dans l'échancrure de l'enveloppe de pare-chocs. Ajuster si nécessaire à l'endroit de la découpe, des suspensions près du silencieux arrière ou près du raccordement entre les silencieux si la voiture en est équipée.

Concerne le modèle XC70

• Branchez le connecteur de l'aide au stationnement arrière, si la voiture en est équipée, et remettre l'enveloppe de pare-chocs en place. Veillez à ce que tous les ergots de fixation et les guides soient enclenchés.

  
  

  Note ! Pour éviter d'endommager l'enveloppe de pare-chocs lors de cette manipulation, il est recommandé de demander de l'aide à un collègue.

  
  

• Contrôler que la sortie d'échappement du (des) silencieux soit bien centrée dans l'échancrure de l'enveloppe de pare-chocs. Ajuster si nécessaire à l'endroit de la découpe, des suspensions près du silencieux arrière ou près du raccordement entre les silencieux si la voiture en est équipée.

Rangement de la boule d'attelage

Rangement de la boule d'attelage

Concerne les voitures sans roue de secours

Illustrations A et B

• Sortir le sac du kit, y placer la boule d'attelage et faire un nœud pour le fermer.

  
  

  Note ! Le crochet d'attelage doit être placé dans son support comme indiqué sur l'illustration B.

  
  

• Tourner la longue bande deux fois autour du sac et la serrer correctement.

Concerne les voitures avec roue de secours

Illustrations A et B

• Sortir le sac du kit, y placer la boule d'attelage et faire un nœud pour le fermer.

  
  

  Note ! Le crochet d'attelage doit être placé comme indiqué sur la figure.

  
  

• Tourner la longue bande deux fois autour du sac et une fois autour de la roue et serrer correctement.

• Prendre l'étiquette du kit et la coller sous le compartiment de rangement, conformément à la figure

• Agrafer l'étiquette aux quatre coins avec des agrafes.

Cache de protection

Cache de protection

Pose

• Prendre, dans le kit, le support du couvercle de protection et le fixer au trou du crochet d'attelage. Veiller à ce que le crochet de verrouillage (1) se raccroche et que le support tienne en place.

• Enfoncez le couvercle de protection dans le support jusqu'à ce qu'il repose contre l'enveloppe de pare-chocs. Des clics se font entendre lors de la fixation. Vérifiez que le couvercle de protection soit bien enclenché.

Dépose

• Tirez tout d'abord le levier de verrouillage vers le haut jusqu'à libérer le blocage. Enlevez ensuite le couvercle de protection par l'arrière.