Préparatifs

Préparatifs

• Détacher la banquette, d'abord à l'arrière car elle est retenue par un dispositif de maintien. Puis à l'avant car il y a là deux points de fixation.

• Sortir la banquette.

• Déployer l'accoudoir central.

• Enlever l'accoudoir central en saisissant chaque côté et en tirant ensuite vers le haut pour qu'il se déboîte à l'arrière des broches du dossier (1).

• Le tirer ensuite vers l'avant jusqu'à ce que les fixations (2) sur les côtés du dossier glissent de l'encoche correspondante (3) dans l'accoudoir central.

• Abaissez le dossier vers l'avant.

• Ôter le cache de fixation droite du dossier.

• Pivoter le dossier hors de la fixation droite.

• Le tirer de la fixation au niveau de l'accoudoir et l'enlever.

• Détacher la moulure en caoutchouc à l'arrière de l'ouverture de porte gauche.

• Enlever le panneau du montant B droit en le détachant sur les côtés au bas avec le chassoir. Il est fixé par trois clips à l'intérieur.

• Enlever la vis sur le panneau latéral droit.

• Détacher délicatement le panneau du côté de la carrosserie et le décrocher du panneau de seuil à l'avant. Il est fixé à l'intérieur par onze clips.

• Oter le panneau de seuil de coffre en le tirant vers le haut jusqu'à ce que les quatre clips du dessus et les huit crochets au bas lâchent.

• Soulever la roue de secours, le cric et d'autres accessoires du compartiment de rangement dans le support de plancher de chargement.

• Enlever le clips à l'arrière sur le panneau latéral arrière droit.

• Détacher délicatement le panneau latéral en commençant par l'avant/le dessus et ensuite, en procédant vers l'arrière jusqu'à ce que tous les clips du dessus aient lâché.

• Rabattre le panneau vers l'intérieur. Le détacher des oeillets d'arrimage et le soulever du support de plancher de chargement.

• Appliquer un morceau d'adhésif sur la partie arrière de l'élargisseur d'aile afin de le protéger lors de la dépose de la gaine de pare-chocs sur le bord avant. L'adhésif doit être placé de manière à ce qu'il n'y ait pas de marque lorsque l'on soulève le pare-chocs.

• A effectuer des deux côtés de la voiture.

Illustration A

• Oter l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie tout en détachant délicatement les côtés avec le chassoir. Détacher l'enveloppe sous le feu arrière et du bord arrière de l'aile de chaque côté. Elle est fixée par quatre clips au niveau du feu arrière et quatre autres à l'arrière de l'aile arrière. Sortir l'enveloppe de pare-chocs en ligne droite.

Illustration B

• Débrancher le connecteur de l'éclairage de la plaque minéralogique du côté gauche. Si la voiture dispose d'un système d'aide au stationnement à l'arrière, débrancher le connecteur du côté droit.

• Enlevez les morceaux de ruban adhésif.

Les points 20-23 concernent les voitures équipées d'un moteur 4 cylindres

• Indiquer un repère en vue du forage de la tôle pare-chaleur à travers le trou gauche dans la partie inférieure de la carrosserie et dans la tôle pare-chaleur. Tracer le repère au milieu du trou en enfonçant la plaque avec une pointe à tracer.

  
  

  Note ! La tôle pare-chaleur présente des bords tranchants.

  
  

• Oter les deux vis de la tôle pare-chaleur et la basculer vers le bas pour faire apparaître le repère.

• Préforer avec une petite mèche et percer le trou avec une mèche conique.

• Eliminer les copeaux et ébavurer les bords.

Les points 24-29 concernent les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres

• Indiquer un repère en vue du perçage de la tôle pare-chaleur à travers les quatre trous dans la partie inférieure de la carrosserie et dans la tôle pare-chaleur. Tracer le repère au milieu des trous en enfonçant la plaque avec une pointe à tracer.

  
  

  Note ! La tôle pare-chaleur présente des bords tranchants.

  
  

• Détacher la suspension du silencieux à gauche et à droite et l'abaisser jusqu'à sa butée.

• Oter les deux vis de la tôle pare-chaleur à gauche et à droite et la basculer vers le bas pour faire apparaître les repères.

• Préforer avec une petite mèche et percer les trous avec une mèche conique.

  
  

  Note ! Faire attention au silencieux de l'autre côté.

  
  

• Eliminer les copeaux et ébavurer les bords.

Pose du crochet d'attelage

Pose du crochet d'attelage

• Retirez les quatre bouchons en caoutchouc.

• Nettoyer la saleté, les restes de mastic de carrosserie ou d'éclaboussures d'étanchéisant de sous-bassement des surfaces marquées en vue de la fixation de l'attache-remorque au panneau de carrosserie à l'intérieur et à l'extérieur.

• Nettoyer la saleté, les restes de mastic de carrosserie ou d'éclaboussures d'étanchéisant de sous-bassement des surfaces marquées en vue de la fixation du crochet d'attelage au longeron d'impact au bas et à l'avant.

• Prendre le profil en L, quatre vis M10x25 (1) ainsi que quatre écrous M10 dans le kit. Placer le profil en L sur le pare-chocs. Ne pas serrer à fond pour l'instant.

Illustrations A, B et C

• Sortir la tôle de fixation pourvue d'écrous et quatre vis M10x25 du kit.

• Soulever le support du plancher de chargement vers l'avant, sur l'angle droit. Poser les tôles de fixation avec les vis.

  
  

  Note ! Vérifier que les tôles de fixation se placent du bon côté du faisceau de câbles (1).

  
  

  Ne pas serrer à fond pour l'instant.

Les points 34-35 concernent les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres

• Accrocher le support avec boule de remorque sur le profilé L en place en vue du marquage et de la découpe de la tôle pare-chaleur.

• Marquer un repère de 5 mm (3/16") de plus en largeur que le support de chaque côté de la tôle pare-chaleur.

• Découper la partie marquée.

  
  

  Note ! La tôle pare-chaleur présente beaucoup de bords tranchants.

  
  

Concerne tous les modèles

• Prendre le support avec le crochet d'attelage, les deux vis à bride M14x110 et les deux écrous à bride. Poser le support sur le profilé en L.

  
  

  Note ! Ne pas serrer à fond pour l'instant.

  
  

• Prendre les quatre vis à bride M10x25 et la plaque de montage avec les écrous à souder. Poser la plaque de montage sur l'avant de la bride de plaque, au bas de la carrosserie, et poser les vis.

  
  

  Note ! Ne pas serrer à fond pour l'instant.

  
  

• Serrer les quatre vis M10 (1) du profilé en L en procédant en croix de sorte que le profilé en L se trouve fermement contre les deux côtés du longeron d'impact.

• Serrer les quatre vis à 47 Nm (35 lbf.ft.).

• Serrer les huit vis M10 (2) dans la bride de plaque, au bas et en haut de la carrosserie, et serrer au couple de 47 Nm (35 lbf.ft.).

• Serrer les deux vis M14 (3) à travers les tubes entretoise et serrer au couple de 200 Nm (147 lbf.ft.).

Concerne les voitures dont les vis intérieures du bas du longeron de pare-chocs sont manquantes.

• Enlever l'adhésif éventuel qui recouvre les trous pour les vis des deux côtés du longeron de pare-chocs. Veiller à ce que la surface plane soit propre, à l'endroit où les vis seront serrées.

• Sortir les vis M8x25 du kit et serrer.

  
  

  Note ! Serrer au couple de 18 Nm (13 lbf.ft.) et serrer à un angle de 120º des deux côtés. Utiliser le rapporteur n° d'art. 9512050.

  
  

• Poser le câblage du crochet d'attelage en suivant les instructions de montage.

Travail de finition

Travail de finition

• Mettre de l'adhésif sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs, au centre des marquages sur l'intérieur et jusqu'à la ligne de jonction de la partie inférieure de la gaine de pare-chocs. Ceci est fait pour protéger la peinture du pied de scie quand l'évidement du crochet d'attelage doit être découpé.

• Scier l'évidement après le marquage relevé.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas abîmer la surface peinte de la gaine de pare-chocs. Découpez de façon à ce que le bord élevé à l'intérieur soit respecté. Le bord élevé délimite la découpe.

  
  

• Lissez les bords sciés à l'aide d'une lime fine.

• Retirez le ruban de masquage.

Ce point concerne également les voitures équipées d'un kit de carrosserie.

Valable pour DRIVe start/stop

• Découper et placer le gabarit fourni comme le montre la figure.

• Scier le long des contours du gabarit.

• Découper et placer le gabarit fourni comme le montre la figure.

• Scier le long des contours du gabarit.

Concerne tous les modèles

Illustration A

• Remplacer les clips défectueux.

• Enfoncer le panneau en place, puis s'assurer que tous les clips s'engagent.

  
  

  Note ! Il y a onze clips sur le côté arrière du panneau qui le maintiennent à la carrosserie. Veiller à ne pas abîmer les clips lors de leur mise en place.

  
  

• Visser le panneau avec la vis présente.

Illustration A

• L'illustration représente le montage des clips sur l'arrière du panneau.

• Détacher le clip en plastique noir à l'intérieur du bord avant à l'aide d'un tournevis. Remplacer le clip par un neuf et reposer le panneau de montant B. En cas de remplacement, le nouveau clip se trouve dans le kit de câblage du crochet d'attelage.

• Replacer le dossier. Vérifier qu'il est bien en place dans ses fixations.

• Fixer le dossier dans la fixation droite avec la vis et la goupille de sûreté.

• Serrer le dossier et vérifier qu'il est bien en place dans ses fixations. Le couple de serrage de la vis est de 15 Nm (11 lbf.ft.).

• Reposer l'accoudoir central en le saisissant de chaque côté, en le soulevant vers les broches du dossier (1) et en alignant les trous (2) des côtés du dossier dans l'encoche de l'accoudoir (3).

• Ensuite, enfoncer l'accoudoir central par l'arrière de sorte que les broches (1) s'engagent dans l'encoche (4). Un déclic confirme la mise en place correcte de l'accoudoir.