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| | Avec un couteau tranchant, faites une fine entaille tout autour le long des bords du marquage sur la face intérieure de la gaine du pare-chocs. Ensuite, dégagez délicatement la gaine avec le couteau.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage. |
Posez le cache de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné.
Note !
Veillez à ce que le cache de protection soit tourné dans le bon sens (présenté dans l'illustration suivante). |
Ajuster l'orifice avec un couteau si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Brancher le connecteur des antibrouillards et de l'aide au stationnement le cas échéant, puis remettre le pare-chocs en place. Avec un couteau tranchant, faites une fine entaille tout autour le long des bords sur la face intérieure du pare-chocs à côté du trou préparé, sur la partie pare-chocs extérieure.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement déraper et quitter le gabarit. |
Posez le cache de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné.
Note !
Veillez à ce que le cache de protection soit tourné dans le bon sens, voir l'illustration. |
Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.
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| | Poser l'étrier de fixation et l'écrou du kit. Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs. Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée. Enfoncer le câble dans le support sur le support de lave-glace. Déposer le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.
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| | Percer un trou de 4 mm (Ø5/32") de diamètre pour la masse de la prise avant sur le dessous du longeron latéral avant gauche à l'endroit indiqué par la figure. Ébavurer les bords d'orifice, retirer les copeaux et protéger les bords contre la corrosion. Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit. Attacher le fouet du câble de masse au niveau du câble de prise avant avec le collier du kit.
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| | Desserrer l'attache double du câble du générateur sur le flexible du boîtier de thermostat. Tournée en sens antihoraire le verrouillage sur le tuyau du boîtier de thermostat, retirer le flexible et vidanger le liquide de refroidissement restant.
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| | Couper le flexible avec un couteau conformément aux cotes.
Astuce
Mettre de la bande adhésive sur l'emplacement de découpe et marquer au stylo l'endroit de l'incision. Reposer le raccord de flexible sur le tuyau pour faire office de support à la découpe. |
Note !
Veiller à ne pas endommager les faisceaux de câblage voisins. |
Couper aussi droit que possible. L'extrémité courte du flexible découpée sera réutilisée.
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| | Fixer l'extrémité courte de flexible sur le tuyau allant au boîtier de thermostat. Veiller à ce que que l'encoche sur le raccord de flexible soit tournée vers le bas et s'ajuste sur le goujon correspondant sur le raccord du tuyau. Tourner le verrouillage du tuyau en sens horaire jusqu'à la butée. Poser un collier de flexible tiré du kit sur l'extrémité du flexible.
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| | Sortir le chauffage, le support, l'attache recouverte de caoutchouc et la vis du kit et les assembler conformément à l'illustration. Ne pas encore serrer la vis.
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| | Placer le chauffage électrique avec support sur le bord avant du carter d'huile et brancher les deux extrémités de flexible aux raccords du chauffage électrique. Serrer le support avec chauffage dans l'orifice existant du carter d'huile à l'aide de la vis du kit.
Note !
La vis est autotaraudeuse, elle peut donc être difficile à mettre en place. Veiller à ce que la vis soient centrée en étant droite dans le trou, de sorte que la tête de vis soit alignée par rapport au support. |
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| | Ajuster le chauffage dans l'attache recouverte de caoutchouc de sorte que les flexibles soient bien en place dans les raccords du chauffage. Serrer la vis de l'attache recouverte de caoutchouc. Serrer les colliers à flexible sur le chauffage. Fixer l'attache double sur le câble du générateur dans le flexible supérieur du chauffage.
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| | Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion Sortir les douilles de blocage du kit. Brancher les câbles comme suit : Câble (1) du chauffage de moteur. Câble (2), câble d'épissure au contact d'habitacle. Câble (3) de la prise avant. Enfoncer les câbles dans le contact et enfoncer les douilles de verrouillage sur les raccords.
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| | Valable si seulement un chauffe-moteur est installé |
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| | Pose Remplir de liquide de refroidissement et faire chauffer le moteur. Purger le système de refroidissement et le contrôler de sorte qu'aucune fuite ne se produise. Faire l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.
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