Paitsi GB
Toimenpidenro: 87652 87656
Sähkötoimisella moottorinlämmittimellä ja matkustamon lämmittimellä auto saadaan lämpimäksi ja miellyttäväksi, niin että siihen on mukava istua ja lähteä liikkeelle kylminä talvipäivinä. Lämmin moottori kuluu käynnistettäessä vähemmän ja kuluttaa vähemmän polttonestettä, mikä vuorostaan vähentää pakokaasuja.
Etupistorasia asennetaan etupuskuriin, jossa se antaa integroidun vaikutelman ja on helposti käsillä. Sähkötoiminen moottorinlämmitin voidaan yhdistää matkustamon pistorasiasarjan kanssa, tämä mahdollistaa matkustamon lämmittimen kytkemisen.
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31267580 | T5 (B5254T12) | |
| 31359329 | 16-, T5 (B4204T11) | Asennusohje |
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31664097 | 16-, D4 (D5244T21) | Asennusohje |
| 31359397 | D4 (D4204T14) | Asennusohje |
| 31359397 | D3 (D4204T4) | Asennusohje |
| Osa nro | ||
| 31408950 |
------------------------------------------------------------------------------------
Matkustamon pistorasiasarja
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31359331 | 16-, T5 (B4204T11) | Asennusohje |
| 31359437 | T5 (B5254T12) | Asennusohje |
| 31359331 | D3 (D4204T4) | Asennusohje |
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31359437 | 16-, D4 (D5244T21) | Asennusohje |
| 31359331 | D4 (D4204T14) | Asennusohje |
Tosiasiat ja edut
Helppo asennus.
Moottorin kuluu vähemmän.
Pienempi polttoaineenkulutus.
Tekniset tiedot
Teho: | 550 W |
Moottorinlämmitinsarjan paino: | enint. 2 kg |
Matkustamon pistorasiasarja: | enint. 1 kg |
Valokuva: | VCC_04725 |
Huom!
Ei sovi V60 Plug-in Hybrid/Twin Engine -malleihin.
Huom!
Ei voida yhdistää Volvon akkulaturiin.
Ei voida yhdistää varusteen "Suojuspelti, moottorin alle" kanssa seuraavissa moottoreissa:
D5 (D4204T11), D4 (D4204T5), D4 (D4204T14), D3 (D4204T4), D3 (D4204T9), D2 (D4204T8), D2 (D4204T20).
Ei voida yhdistää lisävarusteen "Polttoainekäyttöinen lämmitin" kanssa seuraavissa moottoreissa:
T6 (B4204T9), T5 (B4204T11), T5 (B4204T12), T5 (B4204T15), T4 (B4204T19), T3 (B4204T37) tai T3 (B4154T4).
Huom!
Sähkötoimisen moottorinlämmittimen ihanteellinen esilämmitysaika on 2-3 tuntia. Se riittää nostamaan moottorin lämpötilan 20-30 °C ulkolämpötilan yläpuolelle. Sen jälkeen lämpötila ei kohoa, vaan virtaa käytetään pelkästään lämpötilan ylläpitämiseen.
