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Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
XC60 2012

Nº instruccionesVersiónNº piezaClick to download PDF-version of this Installation Instruction
307965741.130796567
Luz extra, kit de montaje




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Equipamiento
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INTRODUCCIÓN

  • Leer las instrucciones completas antes de iniciar el montaje.

  • Las notas y los textos de advertencia son para seguridad personal y para minimizar el riesgo de dañar componentes al instalar.

  • Antes de iniciar el montaje, comprobar que se dispone de todas las herramientas indicadas en las instrucciones.

  • Algunos pasos de estas instrucciones se presentan solamente con ilustraciones. Para los pasos más complicados hay también texto explicativo.

  • En caso de haber problemas con las instrucciones o el accesorio, contactar con el concesionario Volvo local.

 
1
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  • Poner la llave de contacto en la posición 0.

  • Desconectar el cable negativo de la batería.


¡Atención!

Esperar al menos tres minutos antes de desenchufar los conectores o quitar otros equipos eléctricos.


2
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Aplicable a vehículos sin barra de parachoques

  • Desmontar la matrícula y el soporte.

3
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  • Pegar un trozo de cinta adhesiva como en la figura.

  • Medir la medida mostrada desde el borde superior de la parrilla inferior y aplicar en ambos extremos del trozo de cinta adhesiva.

4
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  • Unir ambas marcas.

5
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  • Marcar el centro de la cubierta del parachoques con un borde de un trozo de cinta adhesiva.

6
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  • Medir 200 mm (7 7/8") desde el centro de la cubierta del parachoques hacia fuera y aplicar en el trozo de cinta adhesiva en ambos lados.

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7B
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    A

  • Taladrar en las marcas en los lados con una broca de Ø 8,5 mm (21/64") y L = 240 mm (9 7/16") a través de la cubierta del parachoques (1), la parte amortiguadora (2) y la vigueta de deformación (3). Pretaladrar a través de la cubierta del parachoques con una broca más pequeña.


¡Atención!

Es importante taladrar los agujeros horizontalmente con respecto al vehículo.


B

8
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  • Agarrar una sierra de agujeros de Ø 22 mm (7/8 ") y pegar con cinta adhesiva la broca central, a aproximadamente Ø 8,5 mm (21/64 "). Esto se hace para centrar la sierra de agujeros en el agujero taladrado.

9
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  • Agrandar los agujeros en la cubierta del parachoques (1) y en la parte amortiguadora (2) en ambos lados con una sierra de agujeros de Ø 22 mm (7/8").


¡Atención!

No taladrar a través de la vigueta de deformación.


  • Quitar los trozos de cinta adhesiva.

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Aplicable a vehículos con barra de parachoques

  • Desmontar la matrícula y el soporte.

11
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  • Pegar un trozo de cinta adhesiva como en la figura.

  • Medir la medida indicada en la figura, desde el borde superior de Bumper Bar, y aplicar en ambos extremos del trozo de cinta adhesiva.

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  • Unir ambas marcas.

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  • Marcar el centro de la cubierta del parachoques con un borde de un trozo de cinta adhesiva.

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  • Medir 200 mm (7 7/8") desde el centro de la cubierta del parachoques hacia fuera y aplicar en el trozo de cinta adhesiva en ambos lados.

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15B
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A

  • Taladrar en las marcas en los lados con una broca de Ø 8,5 mm (21/64") y L = 240 mm (9 7/16") a través de la barra de parachoques (1), la cubierta del parachoques (2), la parte amortiguadora (3) y la vigueta de deformación (4). Pretaladrar a través de la cubierta del parachoques con una broca más pequeña.


    ¡Atención!

    Es importante taladrar los agujeros horizontalmente con respecto al vehículo.


B

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  • Agarrar una sierra de agujeros de Ø 22 mm (7/8 ") y pegar con cinta adhesiva la broca central, a aproximadamente Ø 8,5 mm (21/64 ").. Esto se hace para centrar mejor la sierra de agujeros en el agujero taladrado.

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  • Agrandar los agujeros en la barra de parachoques (1), en la cubierta del parachoques (2) y en la parte amortiguadora (3) en ambos lados con una sierra de agujeros de Ø 22 mm (7/8").


    ¡Atención!

    No taladrar a través de la vigueta de deformación.


  • Quitar los trozos de cinta adhesiva.

18
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Aplicable a todos los vehículos sin enfriador de turbo

  • Quitar los ocho tornillos del deflector de aire.

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  • Quitar las tres presillas, comprimiendo los cierres y soltándolos.

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  • Quitar los dos tornillos del deflector de aire inferior en el borde delantero del paso de rueda en ambos lados.

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  • Soltar el deflector de aire para que sea posible desenchufar los conectores en el interior, en ambos lados.

  • Quitar los conectores con cable del lado derecho del deflector de aire.

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  • Soltar el haz de cables y las mangueras de lavado con presillas del lado interior izquierdo del deflector de aire.

  • Desmontar el deflector de aire.

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Aplicable a vehículos sin enfriador de turbo y sin barra de parachoques

  • Montar los separadores.

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  • Poner dos tuercas por abajo.

Par de apriete: 24 Nm (17.7 Ibf.ft.).

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  • Montar el soporte.

  • Poner los tornillos.

  • Montar la matrícula.

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Aplicable a vehículos sin enfriador de turbo y con barra de parachoques

  • Montar los separadores.

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  • Poner dos tuercas por abajo. Par de apriete: 24 Nm (17.7 Ibf.ft.).

28
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  • Montar los separadores.

  • Montar el soporte.

  • Poner los tornillos.

  • Montar la matrícula.

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Aplicable a todos los vehículos con enfriador de turbo

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  • Reposicionar el guardabarros interior.

  • Desenchufar el conector y desacoplar la manguera de lavado de faros a alta presión.

  • Colocar un recipiente debajo para recoger el agua de lavado o, alternativamente, tapar la salida de la bomba de lavado.

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  • Reposicionar el guardabarros interior.

  • Desenchufar el conector del interior del deflector de aire.

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Consejo

Las operaciones siguientes deben hacerlas dos personas.


  • Desenganchar el lateral de la cubierta del parachoques en la parte trasera de los ganchos de fijación en ambos lados (figura pequeña). A continuación, soltar los laterales con cuidado, están fijados con dos presillas en el guardabarros delantero y tres debajo del faro.

  • Soltar la cubierta del parachoques un poco hacia adelante.

  • Si el vehículo tiene luces antiniebla, desenchufar los conectores de las mismas.

  • Desmontar la cubierta del parachoques.

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  • Poner los dos tornillos separadores en la vigueta de deformación, junto con las dos tuercas en la parte trasera.

  • Apretar con un par de 24 Nm (17.7 lbf.ft.). Aplicar la llave dinamométrica y apretar en la parte delantera, sujetando las tuercas en la parte trasera.

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Consejo

Las operaciones siguientes deben hacerlas dos personas.


  • Si el vehículo tiene luces antiniebla, enchufar los conectores de las mismas.

  • Montar la cubierta del parachoques procurando que enganchen todos los enganches.

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Aplicable a vehículos con enfriador de turbo y sin barra de parachoques

  • Montar el soporte.

  • Poner los tornillos.

  • Montar la matrícula.

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Aplicable a vehículos con enfriador de turbo y con barra de parachoques

  • Montar los separadores.

  • Montar el soporte.

  • Poner los tornillos.

  • Montar la matrícula.

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Aplicable a todos los vehículos

  • Sacar los dos pasadores de fijación del faro derecho.

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  • Extraer un poco el faro y desenchufar el conector de la parte trasera. Apartar el faro.

  • Repetir el procedimiento en el otro lado.

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  • Para facilitar el trazado de cables, unir con cinta adhesiva el cable rojo (1) con los cables de luces extra más largos negro y azul (2). Poner el último trozo de cinta adhesiva en los extremos de los cables de luces extra más cortos (3).

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  • Aflojar el tornillo de tierra delantero, dentro del faro derecho.

  • Agarrar el haz de cables nuevo, conectar el cable de tierra y apretar el tornillo con un par de 10 Nm (7.3 lbf.ft).

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  • Conectar el relé en el haz de cables.

  • Fijar el relé y el zócalo en el haz de cables existente del vehículo con dos abrazaderas de cinta.

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  • Colocar el haz de cables debajo de la chapa delantera.

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  • Fijar el punto de bifurcación del haz de cables en la parte trasera de la chapa delantera con cinta adhesiva de butilo.

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  • Fijar el haz de cables con cinta adhesiva de butilo.

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  • Pasar los cables unidos con cinta adhesiva, negro y azul, a través de los agujeros más anchos de la parrilla (1). El cable rojo se coloca en el faro izquierdo (2).

  • Trazar los cables usando un cable o un hilo.

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  • Fijar el haz de cables con una abrazadera de cinta.

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La figura ilustra un principio de conexión de las luces extra. Para instrucciones completas, ver las indicaciones aparte.

  • Insertar los cables a través de la caja de lámpara.

  • Colocar grapas de cable en ambos cables.

  • Colocar un casquillo aislante en el cable azul (BL) para evitar cortocircuitos.

  • Conectar el cable azul (BL) al cable de la lámpara.

  • Conectar el cable negro (SB) a tierra en el inserto de luz.

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  • Trazar el haz de cables hasta el portafusibles. Fijar el haz de cables con cinta adhesiva de butilo.

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  • Quitar la tapa de la caja de fusibles.

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  • Quitar la cubierta.

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  • Aflojar la tuerca (1).

  • Soltar los enganches y subir el portafusibles/portarelés derecho.


¡Atención!

Hay dos ganchos de bloqueo en el lado largo.


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  • Presionar los ganchos de bloqueo y levantar el portafusibles izquierdo.

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  • Recortar el pitón de goma.

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  • Insertar el haz de cables a través del pasacables de goma.

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  • Voltear el portafusibles izquierdo. Colocar el cable rojo (RD) en la posición 28.

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  • Montar las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.


¡Atención!

Comprobar que las guías de los pitones de goma quedan en posición correcta y que los cables no están apretados.


  • Poner la tuerca (1). Par de apriete 10 Nm (7.3 Ibf.ft).

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  • Colocar el fusible en la posición 28.

  • Colocar la tapa.

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  • Quitar el panel lateral derecho del panel de instrumentos.

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  • Quitar el burlete del borde delantero de la abertura de puerta.

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¡Atención!

Los paneles de umbral delantero y superior se deben desmontar como una unidad.


  • Mover el panel de umbral hacia atrás, apalancando con una plegadera para que se suelten las dos presillas.

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  • Desenganchar el borde superior del panel.

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  • Tirar hacia arriba para que se suelten las cuatro presillas.

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  • Quitar los tornillos y el panel.

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  • Desenchufar el conector de la iluminación.

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  • Quitar los dos tornillos.

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  • Soltar la iluminación de la guantera apalancando con cuidado.

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  • Desenchufar el conector de la lámpara de iluminación de la guantera: puede costar soltarlo.

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  • Quitar los seis tornillos.

  • Extraer un poco la guantera y, si es necesario, desenchufar el conector del portatarjetas SIM en la parte trasera.

  • Desmontar la guantera.

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  • Apartar la alfombrilla. Hacer un corte en la alfombrilla aislante gruesa, empezando a la altura del conector azul en la unidad electrónica central (CEM) y continuando recto hacia abajo.

  • Apartar la alfombrilla aislante para acceder al pasacables.

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  • Trazar el cable verde (GN) hacia atrás y abajo, hasta el pasacables de goma.

  • Fijar el cable con abrazaderas de cinta, de forma que no se apriete ni haya riesgo de que se suelte.

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  • Elevar el vehículo y desmontar la placa protectora del motor.

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  • Quitar el pasacables de goma existente.

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  • Cortar un pitón de goma pequeño en el nuevo pasacables de goma e insertar el cable en el mismo. Introducir el cable en el habitáculo.

  • Montar el pasacables de goma.

  • Montar la placa protectora del motor y el panel cobertor.

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  • Desenchufar el conector verde de la unidad electrónica central (CEM).

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  • Quitar la tapa del conector, levantando cuatro ganchos.

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  • Quitar el cierre, levantando en los cuatro ganchos.

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Aplicable a vehículos fabricados hasta el número de chasis -84236

  • Conectar el cable verde (GN) al cable en la posición 7.

  • Montar el cierre.

  • Colocar la tapa.

  • Enchufar el conector.

  • Colocar la alfombrilla.

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Aplicable a vehículos fabricados desde el número de chasis 84237-

  • Conectar el cable verde (GN) al cable en la posición 8.

  • Montar el cierre.

  • Colocar la tapa.

  • Enchufar el conector.

  • Colocar la alfombrilla.

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Aplicable a todos los vehículos

  • Agarrar la guantera y enchufar el conector del portatarjetas SIM, si corresponde.

  • Insertar el conector de la iluminación de la guantera.

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  • Soltar con cuidado el panel de soplado de aire: está fijado con cinco presillas en los lados y una en la parte superior, y con cuatro enganches en el borde inferior.

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  • Extraer el panel y desenchufar el conector del intermitente de advertencia.

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A

  • Insertar un destornillador en la abertura del reproductor de medios. Presionar el gancho de bloqueo interior y soltar el reborde en un lado, apalancando con cuidado con una plegadora. Repetir el procedimiento en el otro lado y desmontarlo.

B

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  • Quitar los cuatro tornillos del borde superior del panel.

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  • Desmontar los paneles de la consola del túnel en ambos lados. Están fijados con siete presillas en el interior.

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  • Presionar los ganchos de bloqueo de la tapa. Bajar la tapa y quitarla.

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  • Quitar los tres tornillos de la parte trasera de la consola central.

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  • Quitar el último tornillo de la parte trasera de la consola central.

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  • Apartar la alfombrilla del piso, en el lado izquierdo de la consola del túnel.

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  • Soltar la presilla del haz de cables de la consola del túnel.

  • Desenchufar los conectores de CCM.

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Aplicable a vehículos con botonera para CCD

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Aplicable a vehículos con caja de cambios automática

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Aplicable a vehículos con caja de cambios automática

  • Soltar la función Shift-lock.

  • Poner la palanca de cambio en la posición "D".

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    A

  • Soltar el panel de la consola central, apalancando con cuidado. Empezar con el borde trasero en ambos lados; el panel está fijado con dos presillas en los lados largos, cuatro enganches alrededor del panel de la palanca de cambio y dos enganches en la parte superior.

  • Elevar un poco el panel. Comprobar que todos los cables están sueltos del soporte de la palanca y de las piezas de la consola del túnel. Sacar el panel.

B

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  • Desenchufar el conector de la botonera.

113
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  • Quitar los cuatro tornillos de fijación de CCM.

  • Extraerlo un poco y desenchufar el conector verde de la parte inferior. El cierre del conector está en la parte trasera.

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  • Desmontar CMM del panel.

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  • Quitar la tapa.

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  • Montar el interruptor. Debe colocarse en la primera posición de botón libre, visto desde el volante.


¡Atención!

Los tapones se adquieren por separado.


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120A
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120B
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    A

  • Agarrar el panel con CCM e insertar los cables en la consola de túnel.

  • Colocarlo en el borde superior y fijarlo con las presillas en el borde trasero.

  • Fijar a presión el panel en la consola central/consola de túnel. Comprobar que todas las presillas agarran.

B

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  • Enchufar el conector de los intermitentes de advertencia.

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  • Fijar a presión el panel superior. Comprobar que todas las boquillas de aire quedan correctamente colocadas en los conductos de aire del panel de instrumentos y que todas las presillas y enganches han agarrado.

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  • Poner la llave de contacto en la posición II.

  • Conectar el cable negativo de la batería.

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  • Descargar el software para función del accesorio según la información de servicio de VIDA.

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